La Niña

España
Tipo: Carabela de velas latinas
Construcción: Sin fechar
Desplazamiento: 52,72 toneladas
Eslora: 21,44 metros
Manga: 6,44 metros
Calado: 1,78 metros
Tripulación: 20 hombres

Nación:

"La Niña" era una carabela de velas latinas que pertenecía a los hermanos Pinzón antes de formar parte de la expedición. Las velas de "La Niña" carecían de rizos, por lo que no tenían sistema de cabos que permitiera reducir la superficie en caso de fuerte viento. Las jarcias que sostenían los palos estaban enganchadas en los costados del buque. "La Niña" carecía de castillo de proa mientras que el alcázar era bastante pequeño. Es posible que, durante el primer viaje, "La Niña" fuera convertida en Carabela de velas cuadradas durante la escala en Canarias. Formó parte de las tres primeras expediciones de Colón recorriendo en el transcurso de tales viajes más de 25.000 millas náuticas. Como anécdota hay que señalar que "La Niña" fue capturada por los corsarios berberiscos a la vuelta del segundo viaje. La reacción de la tripulación permitió liberar la embarcación que regresó a Cádiz para intervenir en el tercer viaje

La Pinta

España
Tipo: Carabela de velas cuadradas
Construcción: Sin fechar
Desplazamiento: 50 toneladas, aproximadamente
Eslora: de 18,25 metros a 23,60 metros
Manga: de 5,80 metros a 6,30 metros
Calado: de 1,60 metros a 1,85 metros
Tripulación: 25 hombres

Nación:

"La Pinta" fue alquilada por Colón a Gómez Rascón y Alonso Quintero. Era una carabela nórdica de velas cuadradas con un velamen muy sencillo. Los palos de mesana y mayor iban aparejados con una vela cuadrada de grandes dimensiones, en tanto que el trinquete portaba una vela latina. La principal característica de esta carabela era su velocidad, hasta el punto que Colón, en su diario de a bordo hacía referencia a que en una noche había navegado a 15 nudos. Una milla de entonces equivale a 0.8 millas náuticas actuales por lo que su velocidad sería de unos 11 nudos, la misma que un carguero medio de la actualidad

Santa María

España
Tipo: Carraca de tres palos
Construcción: 1480
Desplazamiento: 51,3 toneladas
Eslora: 23,60 metros
Manga: 7,92 metros
Calado: 2,10 metros
Armamento: 4 bombardas de 90 mm.; culebrinas de 50 mm.; ballestas y espingardas sin determinar
Tripulación: 39 hombres

Nación:

La "Santa María" no era una carabela, en contra de lo que dice la tradición. Se trataba de una carraca (nao en el lenguaje náutico español de la época). Con sus tres palos era una carraca menor construida, al parecer, en Santander y propiedad de Juan de la Cosa. De acuerdo con las normas de estiba de entonces, la "Santa María" podía llevar una carga de 106 toneladas de la época (51 toneladas actuales). En el palo mayor aparejaba dos velas cuadradas: la mayor con una cruz roja en el centro y una vela de gavia. El trinquete portaba una sola vela cuadrada y el palo de mesana aparejaba una vela triangular latina. Del bauprés colgaba una vela de cebadera. La "Santa María" se perdió en aguas del Caribe durante el primer viaje